5月8日，宁波地铁5号线一期会展中心站工地一片繁忙，工人们正在进行焊轨施工。该线路钢轨焊接选用亮光触摸焊焊接工艺，以绿色动力储能供电系统替代了传统柴油发电机组，削减地道内烟尘和噪音污染。焊轨完结后，工人们还要对钢轨进行细心的检测、正火、打磨等作业。

  据了解，5号线一期工程西起海曙区布政站，止于镇海区兴庄路站，全长约27.9km，设地下车站22座。现在，5号线一期工程正处于保通冲刺大干阶段，悉数车站全体的结构封顶、盾构区间贯穿，轨迹已铺设完结78%左右。据统计，全线名建设者抢抓土建、机电施工，高峰期将打破万人，保证年末通车。

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  5月8日，宁波地铁5号线一期会展中心站工地一片繁忙，工人们正在进行焊轨施工。该线路钢轨焊接选用亮光触摸焊焊接工艺，以绿色动力储能供电系统替代了传统柴油发电机组，削减地道内烟尘和噪音污染。焊轨完结后，工人们还要对钢轨进行细心的检测、正火、打磨等作业。

  据了解，5号线一期工程西起海曙区布政站，止于镇海区兴庄路站，全长约27.9km，设地下车站22座。现在，5号线一期工程正处于保通冲刺大干阶段，悉数车站全体的结构封顶、盾构区间贯穿，轨迹已铺设完结78%左右。据统计，全线名建设者抢抓土建、机电施工，高峰期将打破万人，保证年末通车。