像“拼积木”相同组装好的屋盖钢网架，在7台液压泵的效果下，慢慢被提高到了约24米高的空中，这是长沙机场T3航站楼榜首块封顶的房顶钢网架。11月1日上午，记者见证了长沙机场改扩建工程中T3航站楼的重要里程碑节点，首区钢网架正式封顶。

  记者在现场见到，由各种粗细不同的钢管焊接而成的钢网架，现已被吊到了高度约24米的高空中，稳稳的落在7根钢结构柱上。“咱们目前所站立的方位，便是今后的长沙机场T3航站楼F大厅动身层，便是今后旅客处理值机和安检的区域，旅客将经过这儿处理值机手续后，前往各个指廊去登机。”中建八局长沙机场T3航站楼项目技能负责人刘磊和记者说，这个区域上方的屋盖钢网架，是整个T3航站楼首个封顶的钢网架。这片屋盖钢网架的面积约为5000平方米，分量约为370吨，依照每小时提高6米的速度，花了4-5个小时，才将钢网架提高封顶。

  刘磊介绍，提高一个这么大、这么重的钢网架到空中，还要确保水平、竖向的精度，十分不容易。“提高前，咱们应该在地上组装好这个钢网架，为了操控组装的精度，咱们采取了三维建模的方法。”刘磊说，在提高的过程中，全程选用数字同步液压电脑操控、提高的过程中同步也要进行校对，来确保提高平稳的精度。

  中建八局、湖南建工、中建五局长沙机场T3航站楼联合体项目经理李刚介绍：“咱们我们能够把网架了解成房子的屋盖，T3航站楼屋盖规划的相似巨型的四角锥‘鸟笼’，网架提高作业相当于将坐落平面的‘鸟笼’笔直向上移动几十米的高度，当网架悉数提高至支撑的钢结构柱极点时，便意味着封顶完结。”

  “这是T3航站楼首块钢网架提高的重要节点，这个节点比预期的提早了3个月时刻。”湖南机场建造指挥部航站区工程部土建专业负责人谭时卓介绍，T3航站楼估计将于2026年投入使用。

  记者了解到，首个区域的屋盖网架封顶之后，就能开端进行房顶金属网片的施工了，同步还将进行航站楼其他区域屋盖网架的提高封顶作业。

  据统计，长沙机场T3航站楼全体网架面积达99500平米，相当于17个规范的足球场巨细。估计整个航站楼的屋盖钢网架完结施工要继续到2024年6月。

  据了解，T3航站楼系长沙机场改扩建工程的“中心”工程，自2022年开工建造以来，已先后完结榜首条指廊首区封顶、F2大厅非影响区混凝土结构封顶等重要节点，当时正全力聚集首区网架提高作业，加快服务湖南“航空经济圈”。

  长沙机场T3航站楼项目由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建，总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，全体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”，是以“安全、绿色、才智、人文”为建造理念的新一代四型机场，功用设备高效集约，中转流程快捷。

  该项目机坪规划近机位75个，建成后可满意年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方法最多、无缝换乘功率最高的现代化立体归纳交通枢纽。

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