本发明公开了一种公路路侧防护栏底座及其施工方法。一种公路路侧防护栏底座，包括侧板，底板以及底座与底座之间的连接部分。其中，连接部分采用的是钢制螺母与螺丝，侧板相主要由横臂和纵臂组成，底板两侧设有连接板。所述连接板上制有三个穿孔，插入螺丝后可用于连接两块相邻的防护栏底座，施工时能够最终靠调整相邻底座之间的铺设夹角来适应不一样曲度的公路。本发明施工全套工艺流程简单，在建设公路的过程中，可同时铺设防护栏底座，在路面竣工后直接安装防护栏。本发明公路用路侧防护栏底座结构的使用，较原始的打孔埋入式安装防护栏施工方便快捷，可以有效增强路侧护栏的防撞能力，保证公路车辆的行驶安全性，适于在公路推广，特别是山区公路。

  1.一种公路路侧防护栏底座，其特征是：由带有插槽（2）的T字型侧板（1），底板（3）和位于底板左右两侧带有螺丝穿孔（5）的连接板（4）组成，所述插槽（2）与相应的防护栏立柱相对应。

  2.根据权利要求1所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述T字型侧板（1）由横臂（1-1）和纵臂（1-2）组成，纵臂（1-2）连接横臂（1-1）内侧的中部，护栏立柱插槽（2）位于纵臂（1-2）上，T形侧板（1）整体左右对称。

  3.根据权利要求2所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述横臂（1-1）左右两端为对称的半圆柱形（8）。

  4.根据权利要求1或权利要求3所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述护栏立柱插槽（2）直径自上而下逐渐变窄，且插槽（2）未贯穿底板（3）。

  5.根据权利要求1或权利要求4所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述底板（3）是一个长方体，所述底板（3）两侧宽度略短于侧板（1）在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头（8）的长度，所述底板（3）两侧设有连接板（4）。

  6.根据权利要求5所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述连接板（4）主体是长方体结构，长边长度短于底板（3）的宽度且长边方向与侧板（1）的横臂（1-1）垂直，连接板（4）在底座内侧与侧板（1）和底板（3）的连接处都是弧形面（9），所述连接板（4）上设有三个穿孔（5），三个穿孔（5）呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔（5）位于连接板(4)的中线)中线呈对称分布，所述三个穿孔（5）直径均由连接板(4)内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。

  7.根据权利要求6所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述防护栏底座与其相邻底座通过与连接板上穿孔（5）相匹配的螺丝（6）、螺母（7）进行连接。

  8.根据权利要求7所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征是：所述防护栏底座在施工时相邻侧板（1）上的半圆柱形端（8）会以柱面对接，相邻底板（3）之间会留有空隙，相邻的防护栏底座能够最终靠调整连接螺丝（6）与螺母（7）的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。

  a.在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸做调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；

  b.在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）保持紧密接触；对于道路弯道处，根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头（8）的接触点位置和相邻底座的底板（3）之间的空隙大小；

  c.铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板（3）之间的空隙并压实；再将螺丝（6）穿过相邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；

  d.用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；

  e.养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）上，接着进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度其平；

  f.将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏；此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处能够正常的使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。

  本发明涉及一种公路路侧防护栏底座及其施工方法,属于交通安全基础设施建设领域。

  防撞护栏是重要的交通基础设施，也是高速公路重要维护和安全保障设施，保证高速公路安全、舒适、快速营运必不可少的重要设施。我国常用的交通护栏设有护栏立柱，这些立柱主要以打孔埋入路基的方式固定在路侧。但是路侧防护栏打孔埋入的施工方式仅适用于一般路段，而对于一些特殊路段，例如桥梁、通道，或者有地下管线、石方的路段，或者一些危险路段（陡峭的山路），打孔埋入的方式可能会破坏它们的结构，导致非常严重的安全风险隐患，同时也降低了公路的使用寿命。

  随着人们对防护栏安全性和便利性要求的提高，打孔埋入式的施工方式和现有的路侧防护栏系统已经难以满足大家的需求。

  本发明的目的是：针对上述存在的问题，提供一种安全性好，施工性强，比较经济的公路路侧防护栏混凝土底座。

  一种公路路侧防护栏底座，其特征是：它由混凝土制成，由带有防护栏立柱插槽的T字型侧板，底板和位于底板左右两侧带有螺丝穿孔的连接板组成。

  所述T字型侧板由横臂和纵臂组成，纵臂连接横臂内侧的中部，护栏立柱插槽位于纵臂上，T形侧板整体左右对称。

  所述底板是一个长方体，所述底板两侧宽度略短于侧板在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头的长度，所述底板两侧设有连接板。

  所述连接板主体是长方体结构，长边长度短于底板的宽度且长边方向与侧板的横臂垂直，连接板在底座内侧与侧板和底板的连接处都是弧形面，所述连接板上设有三个穿孔，三个穿孔呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔位于连接板的中线上，另外两个穿孔相对于连接板中线呈对称分布，所述三个穿孔直径均由连接板内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。

  所述防护栏底座在施工时相邻侧板上的半圆柱形端会以柱面对接，相邻底板之间会留有空隙，相邻的防护栏底座能够最终靠调整连接螺丝与螺母的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。

  a.在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸做调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；

  b.在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头应该尽可能保持紧密接触，方便后续使用螺丝和螺母紧固防护栏底座之间的连接。对于道路弯道处，根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头的接触点位置和相邻底座的底板之间的空隙大小；

  c.铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板之间的空隙并压实；再将螺丝穿过相邻防护栏底座连接板上的穿孔，并使用螺母紧固防护栏底座之间的连接；

  d.用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝和螺母连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；

  e.养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板上，然后进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板顶面高度其平；

  f.将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽，再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽的缝隙处可以使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。

  本发明由于采用了上述技术方案，主要优点是：铺设路面时可以同时安装护栏底座使得施工期缩短；适用于于不同曲度的公路；相比于现场打桩，此设计方案更经济安全，并且实现了护栏连接一体化，提高了护栏的安全性。

  图中：1-T字形侧板；1-1-侧板横臂；1-2-侧板纵臂；2-护栏立柱插槽；3-底板；4-连接板；5-连接板上的穿孔；6-螺丝；7-螺母；8-侧板两端的半圆柱型端头；9-弧形面。

  这些实施例仅用于说明本发明而并不是限制本发明的范围。其次，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

  如图1所示，一种公路路侧防护栏底座，包括混凝土制作的带有防护栏立柱插槽（2）的T字型侧板（1）和底板（3），所述T字型侧板（1）由横臂（1-1）和纵臂（1-2）组成，纵臂（1-2）连接横臂（1-1）内侧的中部，护栏立柱插槽（2）位于纵臂（1-2）上，T形侧板整体左右对称，底板（3）两侧上都制有连接板（4），连接板（4）上设有穿孔（5），相邻的底座之间的连接通过使用螺丝（6）穿过穿孔（5），然后拧紧螺母（7）来完成。

  如图1和图3所示，所述横臂（1-1）左右两端为对称的半圆柱形（8）。，所述护栏立柱插槽（2）直径自上而下逐渐变窄，且插槽（2）未贯穿底板（3）。

  如图1所示，两个防护栏底座被摆放在一起时，侧板端部的半圆柱型端头（8）会相互接触，两底座的底板（3）之间也会产生一定得空隙，有利于在弯道处调整防护栏底座接触的角度。

  如图1所示，所述底板（3）是一个长方体，所述底板（3）两侧宽度略短于侧板（1）在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头（8）的长度，所述底板两侧设有连接板（4）。

  如图1和图3所示，所述连接板(4)主体是长方体结构，长边长度短于底板的宽度且长边方向与侧板的横臂（1-1）垂直，连接板（4）在底座内侧与侧板（1）和底板（3）的连接处都是弧形面(9)，所述连接板（4）上设有三个穿孔（5），三个穿孔（5）呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔（5）位于连接板(4)的中线)中线呈对称分布，所述三个穿孔（5）直径均由连接板(4)内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。

  如图1所示，所述防护栏底座与其相邻底座通过与连接板（4）上穿孔（5）相匹配的螺丝（6）、螺母（7）进行连接。

  如图1和5所示，所述相邻防护栏底座在施工后相邻侧板（1）上的半圆柱形端（8）会以柱面对接，相邻底板（3）之间会留有空隙，相邻的防护栏底座可以通过调整连接螺丝（6）与螺母（7）的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。

  参见图1和图6，采用上述防护栏底座铺设如图6所示适用于直型公路的路侧防护栏带的施工实施过程如下：

  a.在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧应先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸进行调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；

  b.在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）应该保持紧密接触，方便后续使用螺丝（6）和螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接，同时保证相邻的防护栏底座的侧板（1）横臂（1-1）齐平对接；

  c.铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板之间的空隙并压实；再将螺丝（6）穿过相邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；

  d.用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；

  e.养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）上，然后进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度齐平；

  f.将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处可以使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。

  参见图1和图7，采用上述防护栏底座铺设如图7所示适用于曲型公路的路侧防护栏带的施工实施过程如下：

  a.在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧应先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸进行调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；

  b.在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）保持紧密接触，同时根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头（8）的接触点位置和相邻底座的底板（3）之间的空隙大小；

  c.铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板（3）之间的空隙并压实；再将螺丝（6）穿过相邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；

  d.用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；

  e.养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）上，然后进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度齐平；

  f.将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处可以使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。

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  1、10申请公布号CN104005352A43申请公布日20140827CN104005352A21申请号申请日20140411E01F15/0220060171申请人黄靓地址410082湖南省长沙市岳麓区湖南大学土木工程学院申请人管大为72发明人李文涛黄靓管大为54发明名称一种公路路侧防护栏底座及其施工方法57摘要本发明公开了一种公路路侧防护栏底座及其施工方法。一种公路路侧防护栏底座，包括侧板，底板以及底座与底座之间的连接部分。其中，连接部分采用的是钢制螺母与螺丝，侧板相主要由横臂和纵臂组成，底板两侧设有连接板。所述连接板上制有三个穿孔，插入螺丝后可用于连接两块相邻。

  2、的防护栏底座，施工时可以通过调整相邻底座之间的铺设夹角来适应不同曲度的公路。本发明施工过程简单，在建设公路的过程中，可同时铺设防护栏底座，在路面竣工后直接安装防护栏。本发明公路用路侧防护栏底座结构的使用，较原始的打孔埋入式安装防护栏施工方便快捷，可以有效增强路侧护栏的防撞能力，保证公路车辆的行驶安全性，适于在公路推广，特别是山区公路。51INTCL权利要求书2页说明书4页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书4页附图3页10申请公布号CN104005352ACN104005352A1/2页21一种公路路侧防护栏底座，其特征在于由带有插槽（2）的T字型侧板（。

  3、1），底板（3）和位于底板左右两侧带有螺丝穿孔（5）的连接板（4）组成，所述插槽（2）与相应的防护栏立柱相对应。2根据权利要求1所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述T字型侧板（1）由横臂（11）和纵臂（12）组成，纵臂（12）连接横臂（11）内侧的中部，护栏立柱插槽（2）位于纵臂（12）上，T形侧板（1）整体左右对称。3根据权利要求2所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述横臂（11）左右两端为对称的半圆柱形（8）。4根据权利要求1或权利要求3所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述护栏立柱插槽（2）直径自上而下逐渐变窄，且插槽（2）未贯穿底板（3）。5根据权利要求1或权利要求。

  4、4所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述底板（3）是一个长方体，所述底板（3）两侧宽度略短于侧板（1）在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头（8）的长度，所述底板（3）两侧设有连接板（4）。6根据权利要求5所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述连接板（4）主体是长方体结构，长边长度短于底板（3）的宽度且长边方向与侧板（1）的横臂（11）垂直，连接板（4）在底座内侧与侧板（1）和底板（3）的连接处都是弧形面（9），所述连接板（4）上设有三个穿孔（5），三个穿孔（5）呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔（5）位于连接板4的中线中线呈对称分布，所述三个。

  5、穿孔（5）直径均由连接板4内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。7根据权利要求6所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述防护栏底座与其相邻底座通过与连接板上穿孔（5）相匹配的螺丝（6）、螺母（7）进行连接。8根据权利要求7所述的一种公路路侧防护栏底座，其特征在于所述防护栏底座在施工时相邻侧板（1）上的半圆柱形端（8）会以柱面对接，相邻底板（3）之间会留有空隙，相邻的防护栏底座可以通过调整连接螺丝（6）与螺母（7）的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。9一种公路路侧防护栏底座的施工方法，其特征在于具体包括以下步骤A在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧先预留埋设宽度，尺寸根据防。

  6、护栏底座的尺寸进行调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；B在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）保持紧密接触；对于道路弯道处，根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头（8）的接触点位置和相邻底座的底板（3）之间的空隙大小；C铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板（3）之间的空隙并压实；再将螺丝（6）穿过相邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；D用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接。

  7、后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；E养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）权利要求书CN104005352A2/2页3上，然后进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度其平；F将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏；此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处可以使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。权利要求书CN104005352A1/4页4一种公路路侧防护栏底座及其施工方法技术领域0001本发明涉及一种公路路侧防护栏底座及其施工方法,属于交通安全基础设施建设领域。0002背。

  8、景技术0003防撞护栏是重要的交通基础设施，也是高速公路重要维护和安全保障设施，保证高速公路安全、舒适、快速营运必不可少的重要设施。我国常用的交通护栏设有护栏立柱，这些立柱主要以打孔埋入路基的方式固定在路侧。但是路侧防护栏打孔埋入的施工方式仅适用于一般路段，而对于一些特殊路段，例如桥梁、通道，或者有地下管线、石方的路段，或者一些危险路段（陡峭的山路），打孔埋入的方式可能会破坏它们的结构，造成严重的安全隐患，同时也降低了公路的使用寿命。0004随着人们对防护栏安全性和便利性要求的提高，打孔埋入式的施工方式和现有的路侧防护栏系统已经难以满足人们的需求。0005发明内容0006本发明的目的是针对上述。

  9、存在的问题，提供一种安全性好，施工性强，比较经济的公路路侧防护栏混凝土底座。0007为了达到本发明的目的，其技术方案如下一种公路路侧防护栏底座，其特征在于它由混凝土制成，由带有防护栏立柱插槽的T字型侧板，底板和位于底板左右两侧带有螺丝穿孔的连接板组成。0008本发明进一步的技术方案如下所述T字型侧板由横臂和纵臂组成，纵臂连接横臂内侧的中部，护栏立柱插槽位于纵臂上，T形侧板整体左右对称。0009所述横臂左右两端为对称的半圆柱形。0010所述护栏立柱插槽直径自上而下逐渐变窄，且插槽未贯穿底板。0011所述底板是一个长方体，所述底板两侧宽度略短于侧板在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头的长度。

  10、，所述底板两侧设有连接板。0012所述连接板主体是长方体结构，长边长度短于底板的宽度且长边方向与侧板的横臂垂直，连接板在底座内侧与侧板和底板的连接处都是弧形面，所述连接板上设有三个穿孔，三个穿孔呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔位于连接板的中线上，另外两个穿孔相对于连接板中线呈对称分布，所述三个穿孔直径均由连接板内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。0013所述防护栏底座在施工时相邻侧板上的半圆柱形端会以柱面对接，相邻底板之间会留有空隙，相邻的防护栏底座可以通过调整连接螺丝与螺母的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。说明书CN104005352A2/4页50014一种公路路侧防护栏底座的施。

  11、工方法，其特征在于具体包括以下步骤A在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸进行调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；B在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头应该尽可能保持紧密接触，方便后续使用螺丝和螺母紧固防护栏底座之间的连接。对于道路弯道处，根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头的接触点位置和相邻底座的底板之间的空隙大小；C铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板之间的空隙并压实；再将螺丝穿过相邻防护栏底。

  12、座连接板上的穿孔，并使用螺母紧固防护栏底座之间的连接；D用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝和螺母连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；E养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板上，接着进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板顶面高度其平；F将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽，再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽的缝隙处能够正常的使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。0015本发明由于采用了上述技术方案，主要优点是铺设路面时可以同时安装护栏底座使得施工期缩短；适用于于不同曲度的公路；相比于现场打桩，此设计的具体方案更。

  13、经济安全，并且实现了护栏连接一体化，提高了护栏的安全性。0016附图说明0017图1为本发明的整体三维示意图；图2为本发明的俯视图；图3为本发明的从右视图；图4为本发明从前视图；图5为底座与底座之间的连接部分的示意图。0018图6为本发明实施例的整体结构示意图（直型）图7为本发明实施例的整体结构示意图（曲型）图中1T字形侧板；11侧板横臂；12侧板纵臂；2护栏立柱插槽；3底板；4连接板；5连接板上的穿孔；6螺丝；7螺母；8侧板两端的半圆柱型端头；9弧形面。0019具体实施方式0020下面结合具体实施方式，对本发明作进一步的阐述。0021这些实施例仅用于说明本发明而并不是限制本发明的范围。其次，。

  14、本领域技术人能对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。说明书CN104005352A3/4页60022如图1所示，一种公路路侧防护栏底座，包括混凝土制作的带有防护栏立柱插槽（2）的T字型侧板（1）和底板（3），所述T字型侧板（1）由横臂（11）和纵臂（12）组成，纵臂（12）连接横臂（11）内侧的中部，护栏立柱插槽（2）位于纵臂（12）上，T形侧板整体左右对称，底板（3）两侧上都制有连接板（4），连接板（4）上设有穿孔（5），相邻的底座之间的连接利用螺丝（6）穿过穿孔（5），然后拧紧螺母（7）来完成。0023如图1和图3所示，所述横臂（11）左右。

  15、两端为对称的半圆柱形（8）。，所述护栏立柱插槽（2）直径自上而下逐渐变窄，且插槽（2）未贯穿底板（3）。0024如图1所示，两个防护栏底座被摆放在一起时，侧板端部的半圆柱型端头（8）会相互接触，两底座的底板（3）之间也会产生一定得空隙，有利于在弯道处调整防护栏底座接触的角度。0025如图1所示，所述底板（3）是一个长方体，所述底板（3）两侧宽度略短于侧板（1）在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头（8）的长度，所述底板两侧设有连接板（4）。0026如图1和图3所示，所述连接板4主体是长方体结构，长边长度短于底板的宽度且长边方向与侧板的横臂（11）垂直，连接板（4）在底座内侧与侧板（1）和。

  16、底板（3）的连接处都是弧形面9，所述连接板（4）上设有三个穿孔（5），三个穿孔（5）呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔（5）位于连接板4的中线中线呈对称分布，所述三个穿孔（5）直径均由连接板4内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。0027如图1所示，所述防护栏底座与其相邻底座通过与连接板（4）上穿孔（5）相匹配的螺丝（6）、螺母（7）进行连接。0028如图1和5所示，所述相邻防护栏底座在施工后相邻侧板（1）上的半圆柱形端（8）会以柱面对接，相邻底板（3）之间会留有空隙，相邻的防护栏底座能够最终靠调整连接螺丝（6）与螺母（7）的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯。

  17、曲度。0029实施例1参见图1和图6，采用上述防护栏底座铺设如图6所示适用于直型公路的路侧防护栏带的施工实施过程如下A在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧应先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸做调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；B在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）应保持紧密接触，方便后续使用螺丝（6）和螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接，同时保证相邻的防护栏底座的侧板（1）横臂（11）齐平对接；C铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板之间的空隙并压实；再将螺丝。

  18、（6）穿过相邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；D用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；E养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）上，接着进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度齐平；说明书CN104005352A4/4页7F将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处能够正常的使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。0030实施例2参见图1和图7。

  19、，采用上述防护栏底座铺设如图7所示适用于曲型公路的路侧防护栏带的施工实施过程如下A在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧应先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸做调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；B在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头（8）保持紧密接触，同时根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头（8）的接触点位置和相邻底座的底板（3）之间的空隙大小；C铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板（3）之间的空隙并压实；再将螺丝（6）穿过相。

  20、邻防护栏底座连接板（4）上的穿孔（5），并使用螺母（7）紧固防护栏底座之间的连接；D用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝（6）和螺母（7）连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；E养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板（3）上，接着进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板（1）顶面高度齐平；F将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽（2），再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽（2）的缝隙处能够正常的使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。说明书CN104005352A1/3页8图1图2说明书附图CN104005352A2/3页9图3图4说明书附图CN104005352A3/3页10图5图6图7说明书附图CN104005352A10。