平台近日上线。了解到，平台上线半个月已注册行业内企业37家，退役电池交易总量约100吨。

  据悉，目前我们国家新能源汽车保有量已超过380万辆，中国慢慢的变成了全球最大的新能源汽车市场。随着新能源汽车产业快速地发展，大量动力电池面临着进入退役期的问题。

  据了解，该平台是中西合璧的产物——由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group（RLG集团）共同建设，是国内首家引进欧盟退役动力电池回收商业模式的公共服务平台。RLG集团提供包括废旧电池在内的合规合法综合回收解决方案，管理全球最大逆向物流数据库，服务宝马、奔驰、大众、博世、江森自控等企业二十多年，每年处理超过1200万次物流订单，回收物料超40万吨。

  中国五矿长沙矿冶院动力电池回收服务网络站点平台依托湖南省动力电池回收产业联盟，引进欧盟退役电池回收体系建设理念及商业模式，提供退役电池回收全产业链综合解决方案，包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、电池快速检测与安全维护、仓储代管、物流组织，以及行业分析、技术咨询、金融赋能等服务。

  长沙矿冶院自主开发了废旧动力电池综合利用技术，已建成5000吨/年的废旧动力电池回收工业示范线并顺利投产。采用国内外首创的新型免放电分选装备、回收工艺和环保方案，可同时满足三元和磷酸铁锂电池的安全拆解与循环利用，为废旧动力电池回收提供了一套安全、清洁、高效、智能的整体解决方案。

  在废旧动力电池回收体系建设、退役动力电池梯次利用、废旧动力电池资源化三位一体的战略布局下，长沙矿冶院已初步形成动力电池资源循环利用闭环。

  截至2019年底，国内新能源车保有量已达到380万辆，一批动力电池步入退役期。做好动力电池回收，是推动新能源产业高质量发展的关键一环。1月2日，工信部正式对外发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》，规范旧电池回收管理。

  在《2020年工业节能与综合利用工作要点》中，提出要“继续推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。”目前，国家溯源管理平台已接入357万辆新能源汽车，578万包电池包。市场上流通的动力电池，基本都能做到溯源管理。

  而在企业层面，“车电分离”是近年来新能源企业重点推广的模式之一。这种模式下，用户买车、租电池，既降低了新能源车购买门槛，也解决了二手车残值问题。蔚来、威马、北汽新能源等企业都推出了各自的电池回购方案。解决电池回收问题，消费者买新能源车才能没有后顾之忧。

  市场日渐火热。有关部门也是多次强调，加强再生资源循环利用，推动新能源汽车

  今年5月，嘉能可宣布正在Li-Cycle开展一项联合研究，计划在波尔托韦斯梅建立欧洲最大的

  领域的领先企业，近年来格林美持续深化全球绿色产业版图布局，先后在中国、韩国、印尼设立7个

  IPO项目建设必要性分析 /

  方面，工业与信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，我国资源循环利用能力慢慢地加强，已建成1万余个废旧

  产业政策、发展的新趋势行业痛点及标准情况 /

  有价金属。优势：不使用强酸、强碱、还原剂；低共熔溶剂可以轻松又有效循环再生使用，减少相关成本；可以有效

  市场预测 /

  STM32F407ZGT6 spi flash片选引脚无法被拉低的原因？如何来解决？