作为新能源汽车的核心，动力电池一直是新能源汽车产业的生命线。 同时，怎么样应对上游材料价格的上涨，怎么样应对动力电池与环境的协调发展也直接影响到动力电池的 下一步发展的新趋势。据统计，中国新能源汽车的总销量超过全球份额的50％。 2017年，达到77.7万台，同比增长53.3％。 据业内专业的人介绍，到2020年，新能源汽车的销量 将达到200万辆，相应的动力电池需求量将达到88GWh。 与此同时，中国锂电池点焊机生产的动力电池市场似乎供应紧张和产能过剩。 多个方面数据显示，2017年中国的动力电池容量已超过200GWh，但整体产能利用率仅40％。 市场高度两极化，高端高品质的产品供不应求，低端产能难以销售，结构性产能过剩。 宁德时代新能源科技有限公司副董事长黄世林预测，动力电池产能过剩可能持续到2020 年。

  动力电池领域的竞争环境逐渐从Z初的激烈竞争转向精细化竞争。 随市场竞争的加剧，一些低门槛和落后的动力电池企业逐渐被淘汰，行业已经洗牌。 多个方面数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年的约150家下降至2017年的100家左右，三分之一的企业已被淘汰。 同时，从开发阶段开始，已投入市场的首款车载动力电池已开始步入退役期。 第一波大规模退役马上就要来临。 锂电池组装加工设施生产的动力电池回收利用将用于环境保 护整个生命周期的经济和资源。 重用具备极其重大意义。 慢慢的变多的中国公司开始研究动力电池回收和梯形利用行业的布局。 未来，电动汽车产业也将与可再次生产的能源紧密合 作。 这种组合既能轻松实现绿色旅行，也能轻松实现可再次生产的能源的大规模消费，具备极其重大的经济和环境意义。

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